被戏称最丑的中型豪华SUV,熬过十年终于换代,有机会出头吗?
发布时间:2018-06-07 14:07:45   来源:   评论 参与

前段时间,东风英菲尼迪官方宣布了全新QX50的6款车型预售,预售价格区间为35-51万元。据相关渠道消息称,英菲尼迪全新QX50将于6月10日上市销售。对于这么一款有重要战略意义的车型,今天我们就来看看它到底实力如何?

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其实说实在的,英菲尼迪这个品牌在华并不成功。大家可以想一下,同为日系高端品牌的雷克萨斯,在街上的出镜率是不是要比英菲尼迪高上不少?而且别忘了,雷克萨斯还是纯进口的身份销售。而且据疆哥了解,身边的不少朋友总是对英菲尼迪这个品牌另眼看待,他们总感觉英菲尼迪不如常见的那些豪华品牌上档次。同别是内饰设计上,英菲尼迪一直跟不上时代。更要命的是,很多女性朋友甚至都不认识这个牌子,以为就是个普通合资品牌,甚至会把奇瑞和它弄混。这对于一个豪华品牌来说,是非常不利的。

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这种比较悲哀的现状也反映了英菲尼迪在中国市场的表现,由于销量持续低迷,全新QX50肩上的担子还是相当重的。同时,作为合资建厂之后东风英菲尼迪的第二款车型(第一款是Q50L),还是热度较高的SUV车型 ,QX50更加不可懈怠。令疆哥感到庆幸的是,这款车的实力满足了预期。至于疆哥为什么敢这么说,咱们接着往下看

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外观方面,这次换代感觉好看太多了,但疆哥并不想表扬厂家,因为......现款QX50因为老气的外观设计一直被车友们戏称为最丑中型豪华SUV,还有说是在售的活化石,自2008年由EX更名算起,英菲尼迪QX50已经有10年没有更新换代了。

话虽这么说,新车却是真好看。与Q50极为相似的全新家族设计在QX50身上发挥的淋漓尽致,整车造型充满了力量和动感,略显高调,但又不浮夸。看来设计师拿捏的很到位,并没有因为换代间隔时间过长的原因用力过猛。

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从外部特征上看,QX50的配置还是比较良心的,全LED大灯、全景天窗、一样不少,英菲尼迪独特的侧窗折角依旧动感十足。

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QX50的车身尺寸为4705*1903*1678mm,轴距2798mm。数据表现一般,算不上亮眼,但也不差。没有加长的原版车比例匀称,这在国内豪华品牌市场中难能可贵。只是少了L的后缀,导致了在国内“买大不买小”的市场注定不太吃香。

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QX50的内饰变化也是显而易见的,不负换代之名。中控台上下分开布置的两块液晶显示屏科技感满满,显示的数据和信息也相当丰富。带ANC主动降噪的BOSE音响、9英寸的平视显示系统、全速域自适应巡航、智能刹车辅助等功能也为QX50加分不少。

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动力总成方面是个值得一说的地方,QX50全系搭载带有可变压缩比技术的全新VC-T 2.0T发动机,分为高低功率版本分别搭配于两驱和四驱车型,最大功率分别为245马力和272马力。

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传动系统方面,为了取代旧款7AT变速箱,QX50换装可模拟8挡位的XTRONIC CVT无级变速箱,并提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择。CVT变速箱上,日产(英菲尼迪母公司)在业界做的一向都是比较不错的。只是,“XTRONIC CVT”的标识被十来万的轩逸发扬光大,实在难以让人觉得其比也想的“奔驰同款7AT”要高档。

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虽然变速箱乏善可陈,但好在这台发动机亮点真是不少,充分体现了“技术日产,人车生活”的口号。最引人瞩目的就是可变压缩比这项黑科技,全新发动机的压缩比可以在14:1到8:1之间任意切换,低压缩比时,发动机的动力响应更加灵敏,且能提供更加持续有力的动力输出,而高压缩比则可有效提升发动机的燃油经济性,适合车辆的巡航状态,做到了动力与燃油经济性的兼得。怎么样,听起来是不是很不错?

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不仅如此,发动机采用阿特金斯+奥拓循环双循环、缸内直喷+歧管喷射双喷射系统、缸盖集成排气歧管和可变排量机油泵等一系列前沿高端技术,将发动机的动力和燃油经济性提升到了极致。

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就产品来说,东风英菲尼迪完成的不错,这确实不失是一款各方面表现都挺均衡的好车。但是,要知道市场竞争是极其激烈和残酷的。在当前的豪华SUV竞争中,BBA的强大表现不得不让你感到害怕,所以迫使二线品牌做出更好的产品予以回应。

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虽然这个级别基本上完全被德系对手统治,但是全新QX50的真正对手并不是BBA 。因为它们的品牌形象早已深入人心,短时间内不太可能被撼动。再加上实际终端售价方面也不对等,而且QX50动力总成搭配不够丰富,横置前驱平台又有部分消费者诟病,因此QX50直接面对的应该是豪华品牌的第二梯队。英菲尼迪需要的是在这个领域求生存、求发展。

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同是日系老朋友的讴歌RDX的国产进度也宣布开始了,预计年底正式投产。本田光环加持下,RDX的产品力同样不俗。虽然发动机不如QX50有亮点,但10速自动变速箱和SH-AWD全时四驱系统可都是杀手锏啊!QX50面对的压力可不小。除了RDX,后面可还有路虎极光、发现神行、林肯MKC等着上位呢!

当前讴歌和英菲尼迪在二线豪车领域都处于底层,短期内很难有机会出头。如果他们能发挥日系企业互相帮扶的传统,推出一台可变压缩比2.0T发动机+10AT变速箱+SH-AWD全时四驱+iMMD混动系统的SUV车型,拿在技术上恐怕无人能敌了。这样才能让你放弃BBA吗?

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